HOT ! ロードスター ND MT アクセルペダル マツダ ロードスター(MAZDA-DBA-ND5RC)nd-mt用 純正ペダル対応の

マツダ ロードスター(MAZDA-DBA-ND5RC)nd-mt用 純正ペダル対応の。マツダ ロードスター(MAZDA-DBA-ND5RC)nd-mt用 純正ペダル対応の。RIGID ロードスター ND アクセルペダルカバー : オートスタイル。ご覧いただきありがとうございます。NDロードスターで、ヒールアンドトゥ併用のシフトダウンをやりやすくする定番部品です。 フルキット。Gクラス ゲレンデ w463a ラゲッジボード フルフラット。ハコスカGT-X 2ドアのリア内張り。スペイド　ポルテ　モデリスタ　インテリアパネルカバー　未貼付け。ちよちよ　シエンタ10系　ガソリン車7人乗　フロアマット　ブラック　日本製。ハスラーラゲッジ＋インナーパネルセット専用。フィアット500用パンダデザイン シフトノブ。17プロフィア /レンジャー用安全窓。ウッドスリット・ルームミラー【ウォールナット】。カムリ70 純正Gレザー　ドアアームレスト。ui-vehicle ユーアイビークル ハイエース ロッドホルダー　ステイ選択。さゆ ページ‼️UDクオン　オーバーヘッドコンソール　スリムL型。JB64.JB74 フロントグリル。NEOPLOT (ネオプロト) アクセルペダルNEO MAZDAロードスター(ND。taka.4のページです。私はRFで使用しましたが、ソフトトップにも適合するはずです。純正アルミペダルと無加工で換装できました。左に張り出すのと嵩上げの効果で、公道の峠道や高速の料金所前程度のブレーキペダルの踏み込み量でも、アクセルペダルとの高さの差が減るので、ヒールアンドトゥ（トゥアンドトゥ）を決めやすくなります。純正は、サーキットを走る時くらいのブレーキングをしないとABペダルの高さが揃わないセッティングなのかもしれません。サーキットを走っている友人に差しあげようと思ったらすでに同じパーツをつけていたので、嵩上げでスポーツ走行をしにくくなるということはなさそうです。そこで出品することにしました。たーだーあ、乗り換えに伴って外した時に、マツダ純正のボルト（黒）の方を残してしまいました。本製品に付属のシルバーのボルトは下取りの車の方に。でも規格は同じみたいで、ラバーカラー付きのナットとちゃんと適合します。取り付けには、プラスの精密ドライバーがあった方がいいと思います。クリーニングしましたが、それなりの使用感があります。気にする方はスルーしてください。